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球墨管运输中遇到的问题及解决办法

浏览次数:1930 次 发布日期:2013-12-20 06:29:03 信息来源:山东聊城球墨铸铁管有限公司|http://www.dsqmg.com
 
 

  球墨铸铁管运输中遇到的问题及解决办法

  成捆装车

  所有的管道都必须固定在卡车或铁路货车运输的条带在阻止和减少对涂料和李宁损伤。管子可能装上一捆车,金字塔或直边的形成。DN250管100成捆或按照客户的选择提供单一的管道。DN 300 DN 1200球墨铸铁管派遣作为单一的管道。输送管作为管道接触最小化并加速管的装卸和运输的首选方式。金字塔的负荷可以休息对管之间的管在前一层的连续层建立的套接字逆转。直边荷载应只使用其中的车辆有专门的支持在平台的两侧,在分离层是用来确保不发生金属与金属的接触,两排管之间。

  叉车装卸

  管重的物体和应注意确保钢管质量不受损,在处理。当叉车进行装卸管,确保叉叶不损伤管或外部保护。解除束了一个使用环绕负荷和不以他们的束带意味着吊索。当起重机用于加载个人管,吊索或吊梁,设计目的的软垫的钩子应该总是使用。在任何情况下都不应钢丝绳,链,护垫的金属钩和吊钩可直接与管接触。小尺寸为DN 400可配备宽织物吊索。

  斜坡滚动

  在吊车不可用在情况下,应该是加载滚动下来的斜坡由木材打滑的车辆侧延伸到地面。合适的支撑绳使用时应防止管向下滚动速度过快,敲击管道或在地面上的物体。重要的-不要让地板上的管下降。

  捆绑管理

  在存储材料到达现场,应检查是否有做内部或外部涂料和管道连接的任何损害,表面应进行修复,最好在堆积。捆绑管设有基地的木材可直接铺好,平整,表面硬站。束可以叠放在其他管道平行轴线。

  非捆绑管理

  非捆绑管理应堆放在底座凸起的木板条至少100毫米×225毫米宽。板条应位于约600毫米从管的每一端。大量的层不应形成以避免底层变形。


 

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